丰田公司的未来氢汽车计划，将以东京的燃料电池公共汽车实际测试继续进行。载人公共交通是基于日野公司的公共汽车，并带有一个标准的混合动力系统，重新整修带有来自丰田未来衍生的氢燃料电池设置 。日野是丰田的子公司。

八个氢罐供能两个燃料电池组，来驱动一个镍氢电池。这个电池为两个交流同步电机供电，每一个都有147马力和247个磅-英尺的扭矩。丰田重点为77人容量公交车的动力系统提升输出马力。

将有两个阶段的测试，第一个是从7月24日至30日，围绕东京市中心和病害地区设立的公交线路。那些天的其中之一，公交车将被用于第二阶段，车辆入户测试，将衡量当市电电网出现故障时，外部电源的可行性。

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世界各地有许多人每天使用公共交通上班或者上学，如火车或公交车。虽然公共交通具有很大的环境益处，但是大部分公共交通网络耗尽公共电网，或是由汽油或柴油车辆组成。将这些网络的一小部分转变为零排放的燃料电池，就可以显著降低整体的汽车尾气排放。

有了这个未来目标后，丰田和日野公司希望零排放燃料电池公共汽车可以成为一种代步工具，这将有助于实现未来以氢能源为基础的社会。
    丰田燃料电池公交车

在联合开发的燃料电池客车的下一个阶段，丰田汽车公司和日野汽车公司将在东京从7月24日至7月30日进行实地试验，以期加快技术发展，将其它推向市场。

这些现场试验将有助于确定燃料电池公共汽车在公共交通网络的实用性，以及在自然灾害引起的大面积停电下，评价其外部的电源系统的效率。该测试将与东京都政府合作进行。
    关于燃料电池公交车

发展

燃料电池客车，是丰田和日野公司基于日野的混合公交车基础上发展起来的，其配备为未来开发的丰田燃料电池系统。该系统通过存储的氢气与机载氧气之间的化学反应而产生电。

公交车的设计经过优化，可以有更高的输出功率，并设有两个燃料电池组和电机，以及八台高压氢气罐。丰田负责丰田燃料电池系统的开发，同时处理日野客车车身的开发，包括机箱。

    新材料在线编译整理——翻译：Gary     校正：摩天轮