10月26日，由北京有色金属研究总院、中国科学院物理研究所主办，北京新材料发展中心、宁德时代新能源科技有限公司、《新材料产业》杂志社承办的2014(第九届)动力锂离子电池技术及产业发展国际论在远离雾霾的福建省宁德市召开。

 

据介绍，本届论坛将以“更高性能更低价格的锂离子电池”为主题，出席本次论坛的有中国工程院院士陈立泉教授，宁德市隋军市长，国家自然科学基金委员会陈克新处长，以及来自国内外300余名的锂电池领域知名专家学者，共同探讨动力锂离子电池材料体系、控制系统、制造设备等技术及产业的最新进展，通过搭建高层次、高水平的国际交流与合作平台，进一步促进国内外科技与产业的交流合作。

 

 

北京理工大学吴峰教授介绍，2013年下半年以来，中国不断加大对新能源汽车的支持力度，以及国家和地方的相关政策，由此引发了新一轮上下游产业发展热潮。动力锂离子电池作为新能源汽车的核心部件之一，其性能已经成为新能源汽车能否健康快速发展的关键。近来年，中国锂离子电池产业凭借低廉的制造成本，以及相对完整的产业链得到的快速发展。全球锂离子电池形成了韩日中三分天下。全球在新材料、新技术做了很多突破性进展，来自国内外市场的需求和竞争压力也显著增长，锂离子电池产业面临了新的严峻挑战。

 

 

基金委陈克新处长指出，能源动力电池一直是基金委支持方向，据不完全统计，过去10年里，锂离子电池、燃料电池等动力电池共有1151个项目获得支持，经费已经超过5个亿。

 

大会正式报告是在宁德时代新能源荣誉总裁曾毓群博士欢迎大家来到远离雾霾的宁德中正式开始，来自国内外锂离子电池领域的15名专家共同介绍了在锂离子电子领域研究的最新进展，并从前沿技术发展、市场发展方向、电池安全性评价等多个角度进行了深入探讨。

 

为了加快材料研发速度、降低材料研发的成本、提高材料设计的成功率，材料基因组计划研讨会同期举行，并有陈立泉院士主持汇报。

 

专家们一致指出，动力电池的性能直接关系到新能源汽车运行的经济性、可靠性、续航里程等性能指标，新能源汽车对动力电池的性能和成本要求将越来越高，能否突破价廉、安全、环境友好、性能优异的动力电池，已成为制约新能源汽车发展的瓶颈。近年来，锂离子电池成为现阶段电动汽车市场中占据绝对统治地位动力电池，发展速度极快，但由于锂离子电池能量密度存在极限，车辆的续航里程不足引发的“里程焦虑”，以及电池安全性方面等问题，使得新能源汽车还不能够实现大规模市场应用。不过，随着各项政策措施的稳步实施，汽车企业对新能源汽车参与度的不断提高，产业界对开展下一代高能量密度的锂电池体系研究以及提高锂离子电池的安全性的进程也在不断加快，新能源汽车产业有望取得新的突破。

 

北京理工大学吴川博士就高性能二次电池新体系的关键材料与技术研究进展作了汇报

 

中科院物理所李泓研究员就物理所在新一代锂离子研究现状作了汇报

 

江西师范大学欧阳楚英教授介绍了材料基因工程在锂离子电池材料中的应用

 

集体问答环节